viernes, 02-01-2026
Ingeniera civil e investigadora colombo-británica, especializada en transporte sostenible, movilidad urbana y salud pública. Actualmente se desempeña como investigadora en el University College London (UCL), específicamente en el Centro de Estudios de Transporte y la Escuela de Arquitectura Bartlett. Su trabajo se centra en cómo el diseño de las ciudades y el entorno construido afectan el bienestar y la salud, con un enfoque especial en la movilidad activa y el transporte bajo en carbono. Ha colaborado con organismos internacionales como el Banco Mundial y el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), asesorando en temas de sostenibilidad financiera del transporte y equidad de género en sistemas masivos.
El artículo analiza la evolución internacional de las políticas de transporte urbano desde mediados del siglo XX —del paradigma centrado en el automóvil al enfoque de acceso y habitabilidad— y contrasta esa trayectoria con la experiencia cubana antes y después de la Revolución. Las autoras sostienen que Cuba, gracias a su fuerte sector público, su tradición de priorizar el transporte colectivo y su relativa baja motorización, posee condiciones excepcionales para desarrollar un modelo de movilidad urbana sostenible y equitativo, evitando errores cometidos en otras ciudades del mundo. A partir del impacto del Período Especial, las reformas económicas recientes y el aumento de la desigualdad en el acceso, el texto examina los desafíos actuales y las oportunidades para integrar políticas de transporte, urbanismo y participación ciudadana, destacando la necesidad de una planificación innovadora y coordinada que permita avanzar hacia la “ciudad habitable” como proyecto de justicia social.
Revista Temas: 83. Sección
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