viernes, 02-01-2026
Académico e investigador británico vinculado principalmente a The Open University (Reino Unido), donde se desempeña como Profesor Titular en Estudios Ambientales y Geografía. Su trabajo se centra en la movilidad sostenible, el control de la contaminación y la gestión del transporte. Obtuvo una licenciatura en Química (BSc Chem Hons) en Estados Unidos, donde trabajó dos años en el sector automotriz antes de completar su doctorado (PhD) en la misma área.
El artículo analiza la evolución internacional de las políticas de transporte urbano desde mediados del siglo XX —del paradigma centrado en el automóvil al enfoque de acceso y habitabilidad— y contrasta esa trayectoria con la experiencia cubana antes y después de la Revolución. Las autoras sostienen que Cuba, gracias a su fuerte sector público, su tradición de priorizar el transporte colectivo y su relativa baja motorización, posee condiciones excepcionales para desarrollar un modelo de movilidad urbana sostenible y equitativo, evitando errores cometidos en otras ciudades del mundo. A partir del impacto del Período Especial, las reformas económicas recientes y el aumento de la desigualdad en el acceso, el texto examina los desafíos actuales y las oportunidades para integrar políticas de transporte, urbanismo y participación ciudadana, destacando la necesidad de una planificación innovadora y coordinada que permita avanzar hacia la “ciudad habitable” como proyecto de justicia social.
Revista Temas: 83. Sección
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